關於 Chainline，維基 上是這麼說的「Chainline is the angle of a bicycle chain relative to the centerline of the bike's frame. A bicycle is said to have perfect chainline if the chain is parallel to the frame, which means that the rear sprocket is directly behind the front sprocket. Chainline also refers to the distance between a sprocket and the centerline of the bike.」，網路上 Sheldon Brown 和 Park Tool 也有詳盡說明。
簡單說，Chainline 決定了鏈條在各檔位時呈現的斜度，當然鏈條斜度越大，摩擦也越大，運轉越不順，讓鏈條在合理的斜度內正常工作，就是為何我要來討論 Chainline 的原因。當大盤齒片中心至車架中心距 = 飛輪齒片中心至車架中心距，也就是大盤齒片中心和飛輪齒片中心2點組成的虛擬直線，平行於車架中心線時，我們應該可以稱它為 "Perfect" Chainline 或 "Correct" Chainline。
不過，Sheldon Brown 倒是以務實的觀點做了補充。如三盤路跑車，常用的是較大的2盤，小盤少用且多和大飛輪配，在此情況下，大盤組﹝Front Chainline﹞可往內﹝車架﹞縮一點，可增加較大的2盤配大飛輪的可使用率。爬山車則反。
前陣子，看了 2×9 Drivetrains 這篇網路文後，讓我對重新配置大盤生出了些興頭，再加上算了一下大盤 44/32/22 & 36/24 各檔位齒比發現，改成2盤後的能力並不比3盤差多少﹝輕重大約只各差一檔﹞，且更符合騎乘需求.... 至此，2x9 的必要性在我心中已悄悄被確立。
改大盤之前，首先令我疑慮的就是 Chainline 問題﹝那時我還不知它叫 Chainline，多虧強泥提點﹞，我們倆共同的結論是，Chain-line 由後輪飛輪中心決定﹝因為它沒得調﹞。所以，假設現在 小紅 的 Chainline 是 Perfect 的，那移除44T齒片後大盤便應該再往外移齒盤間距的一半。很好，怎移？跳一下談 BB﹝Bottom Bracket﹞先。
BB 大致分卡匣式﹝Cartridge﹞和 外掛式﹝External Bearing﹞，卡匣式以四方軸/錐﹝Square Taper﹞為大宗。
外掛式 BB 為目前市場主流，優點是硬，鋼性佳、強壯耐操﹝跟軸心、培林 Size 有關﹞，搭配一體式大盤使用。調整 Front Chainline 或許可由墊片﹝Spacer﹞下手，有 2.5~5mm 空間。但問題來了，一體式大盤中軸長度是固定的，BB 右邊加一片墊片，左邊就得少一片，也就是調整 Chainline 的同時，BB 含大盤是整副往右位移的，如此一來，豈不是又破壞了 Q Factor 的左右平衡.... 靠! 再跳 Q Factor 一下先。
Q Factor 的定義不太好用文字描述，詳見下圖。
理想的 Q Factor 應該是越小越好，如果問我的話，我會回答「一副卵蛋的距離」ha！ 試想，人的一雙腿本就是用來走路的，如果 Q Factor = 0 那除了卡蛋還能怎樣？保持一副卵蛋的最小距離，人車一體，風阻可降到最小，再者，符合下體工學，踩踏時可保持最佳平衡狀態。不過，隨著登山車風行、大盤齒片增加，Q Factor 和卵蛋可說是漸行漸遠。
Q Factor 的左右平衡，影響很大嗎？我也不知，不過根據資料各廠的大盤多是左右對稱的。或許.. 或許該試試調卵蛋位置來修正看看....
回到調 Chainline，外掛式 BB 疑雲滿天，繞回來搞原本的四方軸 BB，換腿組的錢先省起來。四方軸 BB 有很多長度可選，看起來彈性應該更大，換顆長度加需外移距離 x2 的 BB 就可搞定，只要承擔 Q Factor 會變大的事實﹝MTB OK 的 la﹞。
122.5mm？為何我好像找不到長度 > 122.5mm 的四方軸 BB？錐度？四方軸居然還有什麼影響鎖入深度的鬼錐度問題？為何上帝關了那盞燈，又來關這盞？一直關、不停關.... 林良卡好！
這樣也痛，那樣也痛，心一橫，Chainline、Q Factor 放一邊，什麼都不顧了。直接卸大齒片上 Bash Guard，調整前變 H 螺絲把大盤最高檔止住，還搖屁股地加了一組2手導鏈器，微調了一下變速線.... 「口-疑」？ 順的哩！莫非林悲有幸驗證了中山兄說的「知難行易」？奶急公司的「Just do it!」？？
那.. 上面不就是連篇鬼話？
喝！不就踩個車，哪管那麼多~$^*&#@%$#%*
2010-04-11
[ 給我 2x9 ]
2010-03-30
[ 睡到大明星 ]
「多明尼克，你可以再問一次你的問題嗎？」光頭佬對記者說
多明尼克：「安娜，你會在這停留多久？」
「沒有期限」安娜深情地望著柴克約8秒鐘後，輕聲但果決地說出這個字
﹝ Elvis Costello 性感富磁性的歌聲在背景中響起....﹞
套句言情小說中常出現的「這一刻，我整個人都痴了」。
Notting Hill，台譯為不知所謂的新娘百分百。典型高反差好萊塢愛情片，大明星 Vs 窮小子、名利雙收 Vs 失敗者、美國人 Vs 英國人。說實在，對電影沒研究，更別說文藝片﹝愛情動作片倒是小有心得﹞，但此片在闊嘴朱莉亞和嫖蟲休自然不做作的動人演譯下，劇情節奏相當流暢，毫不勉強，平凡中見偉大，片尾曲「She」更是貫穿全片精髓﹝好好讀一下歌詞必有所得﹞，也硬是讓我在星期一的凌晨，又由頭至尾再看了它一回。
當然，柴克幫我們睡到了大明星-安娜史考特，圓了阿宅們一個不可能的夢。
雖然很不幸地，大明星被嫖蟲休用去了，不過，小弟的好眼力幫大伙過濾出片中出現不到一分鐘的小明星 Perfect Girl-Emily Mortimer，五官精緻、氣質優雅，纖細修長的身材下還藏了一對大咪咪。再給個福利，這小妮子在潔西卡艾巴主演的The Sleeping Dictionary-字典情人中有全裸演出。睡不到大明星，不知小明星能否湊合著用？
最後獻上女主角在劇中公認最打動人心的對白：
The fame thing isn't really real, you know
And don't forget, I'm also just a girl
Standing in front of a boy
Asking him to love her.
是的，明星也是人，也需要男人的。
凌晨3點鐘，望著老婆大人熟睡中的臉，我也在幻想著能睡到大明星。
2010-03-18
[ 秋山幸二‧永遠の#1 ]
記得，求學時期有段時間社團學長學弟們都在瘋鬥魚，一有時間就三五成群輸贏了起來。那時，光鬥魚我大概有10幾缸，其中有一缸，被我放在社辦櫥櫃的最上層，標籤上用油性筆寫著「#1-AKIYAMA」。它從來沒輸過，一次也沒有。
力量與速度，如同天秤的2端，難以兼俱。而秋山幸二為它做了最完美的詮釋。
秋山幸二。全能球員的代名詞。沒見過比他更全面的了，而且在每一面都是最拔尖那個級數。「打」拿過全壘打王、連九年30發﹝OH桑以降就屬他﹞，完全打擊2次；「跑」拿過盜壘王，生涯破300；「守」貨真價實的金手套，11次﹝日職第二﹞；再加上連18次入選全名星賽﹝日職最高﹞、連續出賽逾800場的鐵打身體.... 在他面前提「全能」2字，恐怕連OH桑及長島老兒2尊日本野球大神也要暫退一旁。
然而，除了傲人成績外，讓林悲真正煞到他的是他那充滿男兒味的瀟灑球風。從來沒有其他球員能像秋山站在打擊區時這樣令我亢奮，投手每一出手，心頭就自然跟著揪一下，雖然時常連連白揪很多打席，但每每他老人家再站上打擊區，還是能讓人對他充滿信心，秋山就是有這種神奇魔力，令我難以抗拒。
通常看瀟灑哥揮棒總會有種過度輕鬆，甚至感到動作未完成的錯覺。瀟灑哥的非軸心腳﹝左腳﹞落地後似乎鮮少再有移動，沒有全力揮擊貫性下非軸心腳外移的動作。不過，千萬別被他騙了，根據小弟長時間的觀察，癥結點應該在那副「腰」，那副擁有絕佳柔軟度及彈性的「腰」，幫助了揮擊後的伸展，也使得下盤得以相對的穩定。至於瀟灑哥的腰有多軟Q多了不起呢？看一下以下影片一定能瞭。
﹝投手桑田真澄的表情有點挫在等的 FU﹞
或者，要裝內行的可看 這裡。
「腰」啊「腰」妳果然是好男兒最重要的一個所在啊！
如果一定要雞蛋裡挑骨頭的話，我想瀟灑哥的打擊率和三振數可能是讓人比較不滿意的地方。但這卻絲毫不影響我對他的傾慕。要嘛全壘打，要嘛三振，多麼灑脫，這才是男子漢！幹麻要撥成界外球，幹麻等保送，短打？更是沒可能的啦！翻開日職的被三振數生涯通算紀錄，排在前幾位的，哪一個不是赫赫有名的強打者，而名列第一和第二位的就是清源和秋山。
對於一個球迷來說，瀟灑哥沒能在西武終老是一件很大的憾事﹝這似乎也說明著西武這樣的球隊永遠也成不了像巨人軍般擁有光榮傳統的偉大球隊﹞，事實上西武全盛時期的黃金陣容，能在西武善終的也僅包含小郭的寥寥幾人。
被換到大榮後的秋山儘管瀟灑依舊，但還是難擋女人的天敵-時間及福岡巨蛋全壘打高牆的摧殘，成績已不如西武時期亮眼。2002年秋山於大榮鷹光榮退休，球衣背號1號予準永久欠番表彰其對球團的貢獻。傳說中的後空翻亦成絕響。
一則不起眼的體育訊息，讓我又回想起秋山幸二-我永遠的偶像，及他曾經帶給我的美好時光....
→ 秋山幸二のプレー
→ 最終打席及引退儀式
秋山幸二於2009年從王貞治手中接下福岡軟銀鹰兵符。﹝瀟灑哥-圖右，看起來依舊風範不減，堪稱棒球界最有型之歐里桑﹞
2010-03-07
2010-02-25
[ 小紅的新後腳 ]
吵死人的棘輪聲
早些時候才拆過舊輪花鼓保養，沒料到它會那麼早來報到。
原本和強泥只是瞟到幾個超低折扣零件心癢癢的，不料，經過2人密集的電郵及電話通聯討論、相互勸敗下，由美國﹝JensonUSA﹞買到英國﹝CRC﹞，為了湊免運費2人大幹一場，林悲殘殘幫小紅客製了一隻後輪，強泥也加碼了一隻前輪﹝他家現在應該車輪滿屋﹞，再加上其它阿沙不魯的零附﹝配﹞件，搞到最後寄到時居然是滿滿2大箱。
幫小紅精心配置的新後腳 ↓↓↓↓
Hope Pro II Bolt-Up + Mavic 819 + DT Competition 2.0-1.8
希望-普羅2 這只花鼓的棘輪聲還真它媽的大聲。有別於強泥後輪 克里斯金 高咬合數綿密的蟬叫聲，希望-普羅2 清脆響亮聲聲分明，高調到有踩個車也遭圍毆的風險。以後車友大概遠遠地聽到刺耳的棘輪聲就知道林悲來了，下山應該也用不著掛鈴鐺了。
雖然是敗家，但身為專業踩車人還是要說出個道理的。
1. CK 或 I9 花鼓我買不起。
2. Hope Hoops 廠編輪﹝Hope Pro II + DT Swiss EX 5.1d﹞在國外重裝輪組中評價很高。如果再考量價位，第一名捨它其誰。
3. Mavic 819 是市面上極少數的 UST tubeless 輪圈，踩一些爛路無內胎系統可避開一些破胎機會。還有，它的官方重量居然和 719 一樣，到現在我還是想不透。
4. 同樣等級輪組，在國外買實在便宜太多了。換個角度來看，我們還賺了呢！
以下為週三和強泥伉儷進行收工會餐時留下的一段有趣對話。
強泥嫂問道：「喂！換了輪組，真有比較好騎嗎？說來聽聽」，老婆大人在一旁也跟著飽以白眼附和著。
只見強泥煞有其事的說著：「路感清晰、反饋明確....」
「止住！講人話好嗎？」強泥嫂沒好氣地打斷。
強泥頓了2秒答應「嗯.. 唉.. 這樣說吧，它大大地強化了車手的心理素質」
這時時間彷彿被凍結，畫面停格在瞠目張口的強泥嫂和老婆大人臉上。
哈！好一個強化車手心理素質。換了新輪還真覺得沒什麼陡坡林悲抗不上去呢！這個週末鐵定要好好試車去！
Visits since Oct. '07
